Classic Show # 62

A Revista Classic Show # 62 que acaba de chegar às bancas está recheada de Karmann Ghia. Além da segunda parte do dossiê sobre o KG Nacional, com lindas fotos de modelos especialíssimos (incluindo o conversível de #1), há também uma menção para lá de honrosa do nosso evento de Poços de Caldas.

Aproveito para agradecer ao Embaixador-Assessor de Imprensa pelo competente trabalho de divulgação das iniciativas do nosso clube.

Fonte: Revista Classic Show # 62/2012

Relíquias

Recebo duas belas revistas norte-americanas destacando o Karmann Ghia na capa. A primeira é a Auto Age, de Abril de 1956 que deve ser uma das primeiras a publicar um teste de performance com o carrinho (com notas positivas, diga-se de passagem)

A segunda é a Collectible Automobille de Abril de 1996 que traz algumas das mais belas fotos (e carros!) que tenho visto.
 

 

  

  

Sorrento Moon

Sorrento Moon é uma música que fez sucesso na voz da australiana Tina Arena. O que isso tem a ver com o nosso Karmann Ghia? Veja você mesmo.

Fonte: http://www.youtube.com/watch?v=J4ghkusH5hk

Expoclassic 2012

Segue mensagem do Rei da simpatia, Dr. Mazinho do blog Autoclassicos, sobre a Expoclassic de Novo Hamburgo, ocorrida nos dias 22 e 23 de julho. As fotos enviadas, obviamente, destacam nosso carrinho preferido:


"Vico:
Acabei de chegar de Novo Hamburgo-RS, cerca de 300km de Criciúma-SC. Saímos ontem daqui com 1 KG 67, 2 KG 72 (os mesmos que estão na ultima edição da Classic Show), meu Puma GTE 74, um Opala 77 e um Voyage 82. Vão aí fotos, ainda inéditas no Autos Clássicos (comecei a postagem no meu blog pelos importados).

Graaaaaaande abraço, Mazinho!"

Fotos: Mazinho

Travas da Alavanca de Câmbio

Mestre Túlio começa a tirar do forno os primeiros capítulos do que deverá ser um livro técnico sobre o Karmann Ghia. Cheio de detalhes decorrentes dos anos de experiência restaurando o carrinho, Túlio nos enviou um aperitivo do que vem por aí. Abaixo, incluo extratos do texto e algumas fotos do capítulo sobre Travas da Alavanca de Câmbio.

Obrigado ao Túlio pelo texto. Todos do Clube estarão à disposição para apoiá-lo no que for necessário para concretizar esse fascinante projeto.

Travas e partida no cambio VW Karmann Ghia

"Tenho nas minhas preciosidades três modelos de travas da alavanca de cambio da linha VW, especialmente do modelo que era usado no Karmann Ghia, e que além de travar o câmbio, também dava a partida nos Karmann Ghia de 65/66/67. São 3 modelos de diferentes fabricações, um deles ainda disponível no mercado internacional  para compra. Vou denominá-los da seguinte forma: 


A - trava de cambio modelo Alemão, ainda encontrada para compra no mercado internacional, 

B - trava de cambio fabricada no Brasil, revendida como acessório pela VW e casas de peças e acessórios  multi marcas até pouco tempo (10 anos)

K – trava do cambio com partida acoplada utilizada de fabrica nos veículos Karmann Ghia, muito difícil de encontrar a não ser guardadas em cantos de antigas oficinas e garagens, geralmente faltando partes.

Abaixo, as 3 travas, lado a lado:

Detalhes característicos de cada peça:


A trava A tem a carcaça um pouco mais fina que as demais, tem as chaves iguais às da trava K original, porém sem a logo VW, com uma tampa para fechar o local de introdução da chave (quando a chave esta fora do local), solução muito boa por impedir a entrada de sujeira no local. A trava vem pintada de preto fosco e tampinha de chave é zincada. 
A trava B tem as chaves com alavanca dos dois lados e não conta com a tampa do bocal da chave.É pintada de cor chumbo escuro metalizado. Outra característica da trava B é que ela permite a retirada da chave com a trava acionada, o que permite manter a chave de contato e a de travar o câmbio em um mesmo chaveiro.
A trava K tem a carcaça do mesmo tamanho da trava B, vem com a logo VW em auto relevo na torre da chave e tem ainda um ressalto e uma abertura na parte inferior da frente onde é ligado um chicote elétrico para contato da ignição e partida. A trava K é pintada na cor cinza prata igual as rodas da época e vem com tampinha da chave cromada. As chaves também têm a logo da VW.Todas as três travas trancam a alavanca de câmbio na posição de ponto morto ou de ré engatada.
Estas travas eram tradicionalmente removidas dos carros porque apresentavam muitos defeitos com o uso. Com a dificuldade de encontrar peças de reposição, acabavam usualmente sendo substituídas por partidas alternativas em botões no painel e trancas de direção de Fusca. Hoje há uma ótima solução: a instalação de relés para auxilio da partida, ficando o contator apenas com a tarefa de enviar corrente para o relé, o que dá ao contator um ótimo alivio."

Multi Land comercio de peças e serviços Ltda.

Rua Domingos Ferreira de Brito Nº107 – Centro

Três Pontas – MG

Três Pontas MG 27/07/2012

Túlio Figueiredo Veloso

multiland@tpnet.psi.br

Fusca & Cia

Nosso Embaixador brilhou mais uma vez, e conseguiu que a revista Fusca & Cia registrasse o evento comemorativo dos 50 anos do KG nacional realizado em maio pelo KGCBH. Obrigado mais uma vez ao Fred pela competente contribuição!

Outro destaque interessante da mesma revista foi o trabalho da artista Silvia Farias, que teve alguns dos seus quadros leiloados durante o encontro de Poços.

Fonte: Revista Fusca & Cia.

Espanha no Clube Mundial

O Antonio Pellegrino nos informa que a Espanha agora também faz parte do Karmann Ghia World Club, através do novo associado, Sr Pau Casas. O Clube espanhol está em fase final de constituição mas já conseguimos postar fotos de alguns dos KGs que rodam por lá. Bem-vindos aos novos sócios!

Fonte: http://www.facebook.com/groups/karmannghia/

Boa Ideia!

Iremos providenciar um mais claro para o Margarida, aguardem!

Fonte: http://jalopnik.com/5618638/how-convertibles-fight-the-rain