V Rally Estrada União Indústria

De 29 de julho a 1º de agosto acontecerá o V Rally Estrada União e Indústria a partir da cidade de Juiz de Fora – MG. O rally valerá como 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Regularidade de Veículos Antigos (www.fbva.org.br). O KG Clube de Belo Horizonte estará representado pelos bólidos amarelos de Eduardo Rocha e de Levindo Santos.

Celebração do 30o aniversário do KG Clube da Dinamarca / Celebrating the 30th anniversary of the KC Club of Denmark

As fotos abaixo nos foram enviadas pelo incansável Antonio Pellegrino (presidente do KGC Itália). Foram tiradas por outro colega do clube italiano, Vincenzo Ciambra, durante o passeio comemorativo do 30o aniversário do KGC da Dinamarca, o "mais antigo do mundo"! Parabéns a todos os colegas dinamarqueses!

The pictures below were sent to us by Antonio Pellegrino (KGC Italia). They were taken by another Italian colleague, Vincenzo Ciambra, during the ride that celebrated the 30th anniversary of the KGC of Denmark, "the oldest Karmann Ghia Club in the world"! Our warmest congratulations to all of our Danish friends!

Lançamento/New Book: Karmann-Ghia - O design que virou história

A Editora Alaúde acaba de publicar mais um livro sobre nosso carro favorito, sob o título Karmann-Ghia - O design que virou história, de autoria do Dr.Paulo Cesar Sandler . Mais de meio século depois de sua criação, o Karmann-Ghia ainda desperta desejo e fascínio. Fabricado apenas no Brasil e na Alemanha, o incrível automóvel criado sobre o acanhado chassi do Fusca teve uma vida longa, glamourosa e bem-sucedida: em dezenove anos de produção, mais de 400 mil unidades foram vendidas. Lindo, esportivo, economicamente acessível e confiável, ele ajudou a democratizar o automóvel em escala mundial. Exibido em museus americanos como exemplo de design perfeito, o “carro de uso diário vestido com sua melhor roupa de festa” passou a ser festejado constantemente, fazendo jus à dedicação de seus criadores, que conseguiram cumprir a difícil missão de conciliar beleza, praticidade e lazer. Ricamente ilustrado, Karmann-Ghia – O design que virou história resgata o percurso singular desse veículo que conquistou o coração de gerações de brasileiros.

Editora Alaúde just published another book in Portuguese about our favorite car: Karmann-Ghia - The design that made history, by Dr.Paulo Cesar Sandler. More than half a century after its creation, the Karmann-Ghia still arouses desire and fascination. Made only in Brazil and Germany, this amazing car that used the Beetle's cramped chassis enjoyed a long, glamorous and successful life: during its nineteen years of production, more than 400,000 units were sold. Displayed in American museums as an example of perfect design. Richly illustrated, the new book describes the details behind the history of the car that won the hearts of generations of Brazilians.

Fonte/Source: http://www.alaude.com.br/alaude/product.asp?template_id=62&partner_id=177&nome=Lancamento+-+Karmann-Ghia+-+O+design+que+virou+historia&dept_id=3650&pf_id=978-85-7881-043-6&dept_name=Paulo+Cesar+Sandler

Os KG Porsche: Capítulo Final

Quando a equipe Dacon retirou -se das pistas em 1967, os inesquecíveis Karmann-Ghias/Porsche foram vendidos para antigos pilotos da equipe. Emerson e Wilson Fittipaldi compraram o de número 77 junto com dois motores Porsche 2.000cc. Chegaram a fizer algumas corridas com o carro, só que pintado na cor coral e com o número para "7" -- o preferido de Emerson.

O carro dos Fittipaldi estreou sua "fase independente" com uma vitória nas "6 Horas de Interlagos" de 1967, quando os irmãos superaram o Alfa Romeo GTA da equipe Jolly Gancia, a carretera de Camilo Christófaro e os dois Alpine da equipe Willys.

José Carlos Pace também comprou um dos Karmann-Ghia/Porsche Dacon de 2.000cc (foto acima) e os primos Aílton e João Varanda de Petrópolis, adquiriram outros dois -- Aílton um de 2.000cc (carro # 2 abaixo) e João Varanda um de 1.600cc (carro #7).

 Mais tarde, Sérgio Cardoso, um jovem e talentoso piloto do Rio de Janeiro adquiriu o KG/Porsche de Emerson e Wilsinho.

Nas Mil Milhas de Interlagos de 1967, Aílton Varanda e Sérgio Cardoso correram juntos num carro "híbrido": o motor 2.000cc era do carro de Aílton e a carroceria era do "7" de Sérgio. Alta madrugada, ainda bem escuro, Aílton Varanda no volante e em quarto lugar. De repente, na curva do Lago, o acelerador do K-G/Porsche prendeu no fundo. Aílton abaixou-se para soltá-lo com a mão e o carro desgovernou-se e saiu dando várias capotadas. Felizmente o piloto saiu ileso.

Fontes: 

http://www.obvio.ind.br/O%20Lorena-Porsche%20GT%20-%201968.htm

http://www.interney.net/blogs/saloma/?s=fitti+porsche+a+lenda&sentence=AND&submit=Busca

Mais sobre a Equipe Dacon

A Equipe Dacon competiu durante apenas uma temporada e meia (entre 1966 e 1967), mas sua curta permanência foi suficiente para que ela fizesse história e se transformasse em uma das equipes lendárias do automobilismo brasileiro. Entre seus pilotos estiveram nomes como Emerson Fittipaldi, José Carlos Pace e Wilsinho Fittipaldi.

Os números e os pilotos dos Karmann-Guia / Porsche Dacon eram:

No. 2 - Anisio Campos e José Carlos "MÔCO" Pace

No. 6 - Antonio Carlos "TOTÓ" Canto Porto e Ludovino Perez Junior
No. 7 - Emerson "RATO" Fittipaldi e Francisco "CHICO" Lameirão
No. 12 - Rodolpho "BIGODE" Olival Costa e Lian Duarte
No. 77 - Wilson "TIGRÃO" Fittipaldi e José Carlos "MOCO" Pace

As participações e posições do Karmann Ghia Porsche nas corridas podem ser conferidas no site abaixo:
http://www.speedonline.com.br/montatela.php?t=news&sql_query=17833

Fontes
http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/tag/chiquinho-lameirao/
http://www.gptotal.com.br/2005/Colunas/Pandini/20060322.asp
http://www.blogsportbrasil.com/2009/02/de-a-z-o-kg-da-equipe-dacon.html

Der Prototyp des Karmann Ghia

Matéria publicada na revista alemã VW Speed de janeiro de 2002, sobre o protótipo do Karmann Ghia, apresentado ao público em julho de 1955.

Article of German magazine VW Speed, published in 2002 and featuring the Karmann Ghia's prototype, which was first introduced to the public in July 1955.

Fonte/Source: Wolfgang Klinkert

La Sportiva di Casa

A matéria abaixo foi publicada na revista italiana "Automobilismo D'Epoca" em julho de 2007. Trata-se de um dossiê de 16 páginas sobre o Karmann Ghia, descrito como um "esportivo local". As páginas abaixo mostram um lindo coupé 1957 vermelho, algo que infelizmente não temos por estas bandas. Os interessados podem baixar o documento completo através do link http://www.karmannghia.it/Rassegna%20stampa/Rassegna stampa 2007.pdf

The article below was published by the Italian magazine "Automobilismo D'Epoca" in July 2007. It is a 176 page report about the Karmann Ghia, described as a "local sports car". The following pages feature a beautiful red 1957 coupé, something we unfortunately do not have around here. All of those interested can download the complete document at http://www.karmannghia.it/Rassegna%20stampa/Rassegna stampa 2007.pdf

Fonte/Source: Karmann Ghia Club Italia