KG 66: Entrando no Forno

Seguem fotos da restauração em curso na Multi Land de um KG amarelo em fase de preparação para aplicação do anti-ruído e da pintura inferior.

Obrigado a Mestre Túlio por mais esses registros.

Fotos: Mestre Túlio

Dream Team

Seguem fotos da equipe de profissionais da Multi Land, liderada pelo maestro Túlio Veloso. São eles os responsáveis por tantos milagres e restaurações de Karmann Ghia de todas as partes do país:  Renato (Sacho), Sebastião Henrique (Marreco),  Tiago (Tiaguinho) e Adriano.

Simpatia, humildade e competência reunidas em um só lugar.

Parabéns à turma de artistas pelo belo e competente trabalho!

Fotos: Aécio Neves

Restauração de Luxo

Através de Mestre Túlio recebemos as fotos abaixo. As imagens são do Karmann Ghia do Sr. Anderson Prado Moron e do seu primoroso trabalho de restauração. De fato, um trabalho de craque. Acho que nem na linha de montagem de São Bernardo os carros eram tão bem tratados assim!

Obrigado a ambos pela atenção!

Colega-Artista

Seguem fotos enviadas por Mestre Túlio de um belo Karmann Ghia 68, comprado em Poços de Caldas pelo Sr. Luis Eugênio em 2009. Na ocasião, o carro era da cor preta e teve o teto pintado de branco na renomada Multi L -- a pedido do proprietário.

Mestre Túlio nos informa que o carrinho acaba de passar por uma excelente restauração (na palavras do próprio), executada por um colega-artista de São João Del Rey (MG). Desde os tempos do Brasil Colônia não se via tanto artista de nível internacional trabalhando pela região...

Pois bem, nosso protagonista do dia, agora vestindo vermelho, voltou recentemente a rodar e embelezar as ruas e estradas do interior das Minas Gerais.

Fonte: Mestre Túlio

Nut and Bolt Restoration

Por sugestão do nosso Cônsul Marcelo Bahia, segue vídeo postado no Youtube pelo Mike Gabry de  um belo Karmann Ghia 69 californiano, recém restaurado. A atenção aos detalhes nesse trabalho é realmente impressionante.

Obrigado ao Marcelo pela atenção de sempre!

Fonte: http://youtu.be/6WVXwRoQrtM

Quem Sabe Faz ao Vivo e... Em Cores

Mais fotos enviadas pelo Mestre Túlio com o trabalho de restauração do mesmo bólido destacado na última semana. Se não estou equivocado, a cor escolhida consta do catálogo oficial da Karmann Ghia do Brasil como "Azul Luiz Glória"! Seguiremos acompanhando o trabalho.

The 58 Project

Mais uma boa contribuição do nosso Embaixador. Dessa vez, trata-se de um blog que apresenta o passo-a-passo da restauração de um maravilhoso lowlight de 1958, o The 58 Project. O responsável pelo blog usa o pseudônimo Luigi Segre (como é que não pensei nisso antes!) e reside em Munique, Alemanha.

O nível de atenção aos detalhes do nosso kagéfilo bávaro é impressionante (no padrão Multiland!), com destaque mais recentemente para os diversos itens de acabamento usados no seu carro. Uma verdadeira cachaça para os amantes da boa restauração.

Grato ao Fred por mais essa contribuição.

Fonte: http://the58project.blogspot.com.br/

Quem Sabe Faz ao Vivo!

Seguem fotos gentilmente enviadas por Mestre Túlio da Multiland, mostrando mais uma etapa de restauração de um KG 66. Nesse caso, a dificílima reconstrução do bico dianteiro do carro.

Continuaremos acompanhando atentamente a mais esse trabalho artístico da turma de Três Pontas!

 Fotos: Mestre Túlio

KG de Sorocaba

Seguem texto e fotos enviadas pelo Anderson Moron de Sorocaba (SP), através de Mestre Túlio, com um belo relato sobre seu Karmann Ghia e de sua saga na restauração do seu bólido. Contamos com a atenção do Anderson para acompanhar os últimos passos dessa epopeia.

"Passei anos escutando meu pai falar que iria comprar um Karmann Ghia , mas os anos se passaram e não chegou a comprar. Em 2003, em um dia chuvoso, parei em uma banca de revista para esperar a chuva passar. Comecei a olhar as revistas, e acabei vendo a Classic Show de Nº 17. Para meu espanto, havia um Karmann Ghia estampado na capa; comprei na hora. Fui embora pra casa ansioso porque queria muito mostrar ao meu pai. Para minha surpresa, ele me disse que no dia anterior havia visto um Karmann Ghia parado em uma oficina. Na mesma hora peguei o endereço e fui até lá. Chovia muito, mas acabei achando o local. Era um 1966, amarelo com teto preto. Para minha decepção, o dono não vendia. Mas me apaixonei pelo Karmann Ghia e decidi a partir daquele momento que iria comprar um para deixá-lo o mais original possível.

Depois de meses procurando, me passaram o endereço de um senhor que na década de 80 restaurava Karmann Ghia para um colecionador de São Paulo. Consegui encontrá-lo. Depois de um longo bate papo, ele se lembrou que em 1992 tinha mexido no Karmann Ghia do "CIDÃO".Consegui localizar o tal Cidão que ainda tinha o Karmann Ghia. Marquei e fui ver o carro. Quando ele abriu o portão do terreno , meu coração disparou!. Que lindo!!! Vermelho, com para-choque "puleiro". As placas eram amarelas ainda, ano 1967 e o motor 1500. Era o que eu procurava. Eu só conseguia ver qualidades no carro -- mas na verdade ele estava muito ruim. O preço pedido cabia no bolso. Finalmente comprei meu carro.

O carro entrou na WSR Restaurações em Novembro de 2004. Ele precisou ser inteiramente refeito: as caixas de ar, assoalhos , para-lamas, frente com entradas de ar , folhas de portas, remendos laterais. Tenho que confessar que quase desisti do projeto, mas quando ia em um encontro de carros antigos e via um Karmann Ghia, eu pensava: "tenho que terminar o meu". Em novembro de 2006 o trabalho de funilaria e pintura ficou pronto e finalmente pude ir com o guincho buscar o carro. No trajeto da oficina até minha casa gastei quase uma hora. Durante o percurso pude ver a reação das pessoas. Ficavam admirando as linhas do carro, algumas tiravam fotos. Quando eu parava no semáforo, ouvia as pessoas falarem que o carro era lindo, e me dando parabéns!!! Aquilo me deixou tão feliz...

Mas entre 2006 e 2008 só tive dores de cabeça com os profissionais que encontrei. Tapeceiro, eletricista, mecânico ... Cheguei a ficar mais 1 ano sem colocar a mão no carro, de tanto dinheiro jogado fora, com serviço ruim. Decidi então que eu mesmo iria montar o carro, durante os finais de semanas . 

O trabalho está saindo , em um ritmo bem lento, mas com qualidade. Eu já montei o motor, mas não andei com o carro ainda. Acredito que em 2014 eu consiga finalizar a restauração e tornar realidade meu sonho."

Fotos: Anderson Moron