Coisa de Artista

Com os cumprimentos do Mestre Túlio.

Bomba, Bomba!

Quem acompanha a Revista WARM UP sabe que o colunista Américo Teixeira Jr. está sempre muito bem informado. Recentemente, enquanto a maioria da imprensa especializada dava como certa a manutenção das posições-chave na F1 ele cravou que Sergio Pérez estaria de malas prontas para a McLaren, na vaga de Lewis Hamilton que, por sua vez, fecharia por três anos com a Mercedes em razão da aposentadoria de Michael Schumacher. E não é que o cara acertou tudo? Impressionante o Américo!

Eis que o Américo, apelidado agora de Rei do Furo, volta à carga com uma notícia ainda mais relevante para o mundo do automobilismo: O intrépido "Muzambinho 66" do nosso Embaixador Fred Carvalho está inscrito no Rally Café com Leite, 4a e última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade. A notícia, que ainda não foi confirmada pela organização do evento, vem causando verdadeiro frisson no paddock da FBVA e deixando os participantes do Rally, sobretudo os que disputam a prestigiosa Copa KG, em absoluto estado de alerta.

Mas a pergunta que fica, aquela que não quer calar é: Quem será o navegador? E Américo crava um palpite na matéria de capa da revista, "O Título Bate à Porta". Segundo ele, o co-piloto deverá ser o Sr Agapito, o consagrado colecionador de arte automobilística contemporânea. Se o rapaz estiver certo, restará pouca esperança aos participantes... Se cuida Helion, se cuida Margarida!

Papagaio de Pirata

Mestre Túlio nos envia a dica da semana. Trata-se de uma publicidade antiga do Fusca, na qual o Karmann Ghia aparece no melhor estilo "bicão"!

Fonte: http://br.utabby.com/v?i=A1UAo4t4Hmg

KG do Carlos Zanicotti - Parte II

Continuando...

"Pesquisei o histórico do carro e descobri que sou seu terceiro dono. O segundo, que foi quem mandou pintá-lo tantas vezes, o comprou em 1970 e já em 1972 o customizou com o tal lilás. Como ele passara a vida toda com a roupagem de Play-Boy, decidí restaurá-lo mantendo o estilo. Depois da lataria refeita, mandei pintar do azul do Dodge Víper GTS em vez do branco lótus que era sua côr de fábrica. Trouxe de Los Angeles um jogo de rodas Fucks originais Porsche e equipamentos para um motor brabo, kit 1900, comando Engle, Webers 44, sistema de refrigeração com radiador externo e cárter seco, cabeçotes preparados com válvulas grandes e molas especiais. Arranjei um jogo de bancos concha da Aldo Auto Capas do Rio Grande do Sul, fiz um volante original com diametro menor, além de outros detalhes. 

O carro está pronto desde 1998 e por onde passa é só elogios. Quando o levo a encontros e reuniões de antigos é o campeão de fotografias!! Todos tem uma história de Karmann Ghia para contar!! Ele já saiu na revista Hot Rods e logo será lançado um filme feito pelo Paulo Biscaia aqui de Curitiba onde ele será o carro da protagonista."

Veja também um vídeo dele no You Tube: http://www.youtube.com/watch?v=X-ixsJJxajk

KarzNshit

Mais uma dica do Embaixador. Trata-se de um blog francês com o sugestivo nome de KarzNshit que recentemente destacou um belo modelo adaptado do KG para corridas. Vale uma visita ao blog para conferir mais novidades!

Fonte: http://flaviendachet.blogspot.com.br/2012/09/65-karmann-ghia-imsa.html

Publicidade Antiga

Para diversão geral da nação kagéfila, seguem anúncios antigos do carrinho dos Estados Unidos.

Fonte: http://www.karmannghiaconnection.com/ads.html

KG do Carlos Zanicotti - Parte I

Segue mais uma bela história de paixão kagéfila que nos chega através do Embaixador. Dessa vez, o apaixonado é o Sr Carlos Zanicotti, de Curitiba (PR), que nos presenteia com uma ótima história e lindas fotos do seu conversível (#50) -- programadas para publicação na próxima semana.

Mais uma vez obrigado ao Fred e parabéns ao nosso mais novo "associado"! Boa leitura a todos.

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"Sou fanático por KG's desde criança quando, em 1965, a Toddy, que dava miniaturas plásticas de carros nacionais, lançou um concurso que dava um mini KG conv. motorizado.

Assim, além de tomar muito Toddy passei a olhar todos KG's que andavam por Curitiba a ponto de conhecer quase todos. Já na década de 70, Curitiba tinha 7 conversíveis, mas um deles era especial, meu favorito. Era um conversível pintado de lilás metálico com rodas Fittipaldi, bancos reclináveis e outros acessórios da época. Logo que me tornei adulto comprei meu primeiro KG., depois foram muitos, não sei quantos, até que em 1988 comprei um 71 que customizei  (foto). 

Mas o sonho de ter um conversível persistia até que em 1992 me ofereceram um 69 conversível original, que a princípio não quis comprá-lo tal era seu péssimo estado de conservação. Mas ele era para ser meu, depois de 4 meses de negociações o comprei. Ele estava pintado de bege champanhe com umas rodas de ferro alargadas, não tinha mais nenhum friso nem emblemas e os para-choques eram de Variant. A lataria estava podre em todos os lugares onde os Karmann Ghia apodrescem, a mecânica um lixo. Desmontei todo o carro e comecei a remover a pintura. Ele já fora de 6 cores, champanhe, branco perolizado, verde musgo, amarelo, mas a próxima cor é que me deixou surpreso, LILÁS. Era aquele carro que eu desejava quando era criança, sem querer ele caiu nas minhas mãos!!"

To be continued

Orange KG

A sugestão nos chega pelas mãos do nosso Embaixador. Trata-se de um lindo Karmann Ghia laranja, à venda no site do Eclectic Cars da Inglaterra. Nesse site, há muuuitas fotos do carro, cada uma mais linda do que a outra.

Fonte: http://www.eclecticcars.co.uk/2012/04/vw-karmann-ghia-2/

Karmann Ghia do Burza - Parte II

Continuando...

"Entreguei o carro na oficina do meu amigo José Geraldo Pavão, o qual, na época, fazia pinturas de carros de corrida e de capacetes. O Sr. Geraldo, pai, havia trabalhado em uma concessionária Volkswagen e sabia tudo sobre funilaria em Karmann Ghia. O resultado foi que o “Seu Geraldo” acabou fazendo uma nova frente, baseado naquela esburacada e deu as formas no martelo mesmo, sem estanho! Tremendo artista!

Tiramos a carroceria do chassis, trocamos o assoalho e uma coisa que me intrigava era a cor do carro. Eu queria que ficasse igual ao do meu pai, mas não achava a cor que ainda guardava na lembrança. Um dia, comentando com um amigo (Gustavo Carvalho), ele me disse que conhecia uma pessoa que tinha feito uma restauração em um Karmann Ghia e que, pela minha descrição, deveria ser a cor que eu queria. Fomos então à casa do Ruy Tolosa que me mostrou a tinta que ele havia utilizado na sua restauração, uma vez que o Karmann Ghia 63 já não era mais dele. Era exatamente a cor que eu me lembrava. Emocionante!

A tapeçaria foi feita no Osny, com tecidos escolhidos pelo José Ricardo de Oliveira, meu amigão e que me ajudou muito na garimpagem de peças.  O motor foi feito pelo Amadeu, sempre preservando os detalhes originais. Como eu uso o carro no dia a dia, optei por deixar a parte elétrica com 12 volts, ao invés dos 6 volts originais.

Comprei o carro no início de 2001 e o terminei em fins de 2006, a tempo de levar o meu pai para passear no carro que ele tanto gostara. Foi inesquecível, tal qual o primeiro dia que vi o Karmann Ghia."

Mais Festa para o KG!

O Henrique Moraes nos envia uma foto do recente encontro de antigos no Forte de Copacabana, organizado pelo Veteran Car Club do Brasil - Rio de Janeiro . Na ocasião, os 50 anos do Karmann Ghia nacional foram celebrados, com o garbo e a elegância tradicionais da Cidade Maravilhosa.

Na foto abaixo, o já famoso Marcos Tadeu, presidente do Karmann Clube do Rio, rodeado de beldades da casa de Osnabrück. Obrigado ao Henrique pelo envio da foto. Se tiver mais no baú é só avisar!

4a Etapa do CBR

Senhores, apertem os cintos. Vem aí a 4a e última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade para Veículos Históricos (CBR). A prova, acontecerá no dia 3 de novembro, em Pouso Alto (MG), e irá percorrer 230km de lindas paisagens. A organização do evento será do Alfa Romeo Clube do Brasil, com apoio da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA) e homologação da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

O Margarida avisa que estará presente. Se cuida Helion!

A FBVA criou um belo site com informações sobre todas as etapas do Campeonato, vale conferir aqui.

Multiland Anuncia Nova Contratação

A Multiland anunciou a contratação de uma nova funcionária. Maiores informações com Mestre Túlio, diretamente em Três Pontas.

Karmann Ghia do Burza - Parte I

Por intermédio do nosso Embaixador, recebemos o belo relato da restauração de um Karmann Ghia 62, pertencente ao Dr Burza, advogado e piloto que agora passa a fazer parte do Clube! Abaixo, a primeira parte da história de restauração do KG, incluindo fotos do carro que serviu de inspiração para o projeto.

Obrigado ao Embaixador pela apresentação e parabéns ao Dr. Burza pela bela história!

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"Ainda que ele não pensasse na influência que aquela tarde iria causar em mim, meu pai acabara de chegar em casa com um Karmann Ghia azul e branco. Desci as escadas de casa na velocidade máxima que um garoto de 3 anos de idade poderia conseguir atingir, excetuando o caso de uma queda. Cheguei à garagem ainda antes que o motor fosse desligado e vi um carro lindo, iluminado pela tênue luz de uma lâmpada preza ao teto e também pelas luzes de 6 volts do próprio KG.

Aquele automóvel nunca mais me saiu da cabeça. Meu pai também sempre lembrava dele com muito carinho. Passados quase 40 anos, um “picareta”, que se dizia amigo, achou um Karmann Ghia 62 no jornal por R$ 2.000,00 e me vendeu por R$ 9.000,00! Era branco por fora e pura ferrugem por dentro. Iniciavam-se os sete anos de restauração de um carro extremamente complicado de se colocar em ordem novamente. Para quem não sabe, parte das muitas curvas que tornam a carroceria tão atraente era feita com aplicação de estanho sobre a chapa de aço. Isso causava , com o tempo, uma reação eletrolítica do estanho com o aço resultando numa corrosão fora do comum.

Quando removemos a tinta veio a surpresa; o carro parecia um queijo suíço. Precisávamos de uma frente nova e aí comecei a perceber que aquela tarefa não iria ser fácil. Simplesmente não havia nenhuma no mercado nacional para vender."

To be continued

Piloto Mascarado (no bom sentido!)

Segue uma linda foto de um certo Karmann Ghia prata, tirada durante evento de regularidade disputado na Europa em maio passado. Seguem as dicas sobre a identidade do piloto desse maravilhoso conversível:

1. Trata-se de um grande líder que tem contribuído ativamente para a criação da "comunidade internacional de kagéfilos";
2. É amante das provas de automobilismo, incluindo as de regularidade, como manda a boa tradição italiana;
3. É um cavalheiro de gosto refinado, a julgar pela escolha do belo 141 "flecha de prata".

Quem será nosso piloto mascarado?

Mulher Gato

Quem tem mais de 40 anos deve se lembrar bem do seriado Batman com Adam West, Burt Ward e Julie Newmar. Essa última, no papel da inesquecível e provocante Mulher Gato, que volta e meia ameaçava virar a cabeça do homem morcego...

... e por uma boa razão. Afinal, são mesmo lindas as curvas da gata e do seu Karmann Ghia!

Fonte: http://www.tumblr.com/tagged/volkswagen+karmann+ghia

Road & Track

Ganhei um presentão no mês passado. Trata-se da revista Road & Track, de abril de 1956 (!), com um road test do nosso Karmann Ghia. O lowlight, bem entendido. Abaixo fotos da preciosidade que está em ótimo estado de conservação.

Passeio Completo

Enfeitadíssimo o Tipo 3 das fotos abaixo. O carrinho reside na Polônia, mais novo país a integrar o nosso clube mundial. Tem mais fotos na página do Facebook do Karmann Ghia World Club. O post é de autoria do VW Classic PI.

O Retorno de Jedi

Grande notícia para a nossa comunidade: o Beto Amboni do blog Karmann Ghia 1971 retomou os trabalhos de restauração do seu bólido e, consequentemente, as atualizações do  blog. Verdadeira cachaça para os apaixonados por restaurações detalhadas, o blog já foi alvo de destaques nesse espaço em diversas oportunidades.

Boa sorte ao Beto na reta final do seu projeto e votos de que logo nos encontremos por aí, rodando nossas beldades amarelas!

Fonte: http://kg1971.blogspot.com.br/