Coisa de Artista

Com os cumprimentos do Mestre Túlio.

Bomba, Bomba!

Quem acompanha a Revista WARM UP sabe que o colunista Américo Teixeira Jr. está sempre muito bem informado. Recentemente, enquanto a maioria da imprensa especializada dava como certa a manutenção das posições-chave na F1 ele cravou que Sergio Pérez estaria de malas prontas para a McLaren, na vaga de Lewis Hamilton que, por sua vez, fecharia por três anos com a Mercedes em razão da aposentadoria de Michael Schumacher. E não é que o cara acertou tudo? Impressionante o Américo!

Eis que o Américo, apelidado agora de Rei do Furo, volta à carga com uma notícia ainda mais relevante para o mundo do automobilismo: O intrépido "Muzambinho 66" do nosso Embaixador Fred Carvalho está inscrito no Rally Café com Leite, 4a e última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade. A notícia, que ainda não foi confirmada pela organização do evento, vem causando verdadeiro frisson no paddock da FBVA e deixando os participantes do Rally, sobretudo os que disputam a prestigiosa Copa KG, em absoluto estado de alerta.

Mas a pergunta que fica, aquela que não quer calar é: Quem será o navegador? E Américo crava um palpite na matéria de capa da revista, "O Título Bate à Porta". Segundo ele, o co-piloto deverá ser o Sr Agapito, o consagrado colecionador de arte automobilística contemporânea. Se o rapaz estiver certo, restará pouca esperança aos participantes... Se cuida Helion, se cuida Margarida!

Papagaio de Pirata

Mestre Túlio nos envia a dica da semana. Trata-se de uma publicidade antiga do Fusca, na qual o Karmann Ghia aparece no melhor estilo "bicão"!

Fonte: http://br.utabby.com/v?i=A1UAo4t4Hmg

KG do Carlos Zanicotti - Parte II

Continuando...

"Pesquisei o histórico do carro e descobri que sou seu terceiro dono. O segundo, que foi quem mandou pintá-lo tantas vezes, o comprou em 1970 e já em 1972 o customizou com o tal lilás. Como ele passara a vida toda com a roupagem de Play-Boy, decidí restaurá-lo mantendo o estilo. Depois da lataria refeita, mandei pintar do azul do Dodge Víper GTS em vez do branco lótus que era sua côr de fábrica. Trouxe de Los Angeles um jogo de rodas Fucks originais Porsche e equipamentos para um motor brabo, kit 1900, comando Engle, Webers 44, sistema de refrigeração com radiador externo e cárter seco, cabeçotes preparados com válvulas grandes e molas especiais. Arranjei um jogo de bancos concha da Aldo Auto Capas do Rio Grande do Sul, fiz um volante original com diametro menor, além de outros detalhes. 

O carro está pronto desde 1998 e por onde passa é só elogios. Quando o levo a encontros e reuniões de antigos é o campeão de fotografias!! Todos tem uma história de Karmann Ghia para contar!! Ele já saiu na revista Hot Rods e logo será lançado um filme feito pelo Paulo Biscaia aqui de Curitiba onde ele será o carro da protagonista."

Veja também um vídeo dele no You Tube: http://www.youtube.com/watch?v=X-ixsJJxajk

KarzNshit

Mais uma dica do Embaixador. Trata-se de um blog francês com o sugestivo nome de KarzNshit que recentemente destacou um belo modelo adaptado do KG para corridas. Vale uma visita ao blog para conferir mais novidades!

Fonte: http://flaviendachet.blogspot.com.br/2012/09/65-karmann-ghia-imsa.html

Publicidade Antiga

Para diversão geral da nação kagéfila, seguem anúncios antigos do carrinho dos Estados Unidos.

Fonte: http://www.karmannghiaconnection.com/ads.html

KG do Carlos Zanicotti - Parte I

Segue mais uma bela história de paixão kagéfila que nos chega através do Embaixador. Dessa vez, o apaixonado é o Sr Carlos Zanicotti, de Curitiba (PR), que nos presenteia com uma ótima história e lindas fotos do seu conversível (#50) -- programadas para publicação na próxima semana.

Mais uma vez obrigado ao Fred e parabéns ao nosso mais novo "associado"! Boa leitura a todos.

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"Sou fanático por KG's desde criança quando, em 1965, a Toddy, que dava miniaturas plásticas de carros nacionais, lançou um concurso que dava um mini KG conv. motorizado.

Assim, além de tomar muito Toddy passei a olhar todos KG's que andavam por Curitiba a ponto de conhecer quase todos. Já na década de 70, Curitiba tinha 7 conversíveis, mas um deles era especial, meu favorito. Era um conversível pintado de lilás metálico com rodas Fittipaldi, bancos reclináveis e outros acessórios da época. Logo que me tornei adulto comprei meu primeiro KG., depois foram muitos, não sei quantos, até que em 1988 comprei um 71 que customizei  (foto). 

Mas o sonho de ter um conversível persistia até que em 1992 me ofereceram um 69 conversível original, que a princípio não quis comprá-lo tal era seu péssimo estado de conservação. Mas ele era para ser meu, depois de 4 meses de negociações o comprei. Ele estava pintado de bege champanhe com umas rodas de ferro alargadas, não tinha mais nenhum friso nem emblemas e os para-choques eram de Variant. A lataria estava podre em todos os lugares onde os Karmann Ghia apodrescem, a mecânica um lixo. Desmontei todo o carro e comecei a remover a pintura. Ele já fora de 6 cores, champanhe, branco perolizado, verde musgo, amarelo, mas a próxima cor é que me deixou surpreso, LILÁS. Era aquele carro que eu desejava quando era criança, sem querer ele caiu nas minhas mãos!!"

To be continued

Orange KG

A sugestão nos chega pelas mãos do nosso Embaixador. Trata-se de um lindo Karmann Ghia laranja, à venda no site do Eclectic Cars da Inglaterra. Nesse site, há muuuitas fotos do carro, cada uma mais linda do que a outra.

Fonte: http://www.eclecticcars.co.uk/2012/04/vw-karmann-ghia-2/

Karmann Ghia do Burza - Parte II

Continuando...

"Entreguei o carro na oficina do meu amigo José Geraldo Pavão, o qual, na época, fazia pinturas de carros de corrida e de capacetes. O Sr. Geraldo, pai, havia trabalhado em uma concessionária Volkswagen e sabia tudo sobre funilaria em Karmann Ghia. O resultado foi que o “Seu Geraldo” acabou fazendo uma nova frente, baseado naquela esburacada e deu as formas no martelo mesmo, sem estanho! Tremendo artista!

Tiramos a carroceria do chassis, trocamos o assoalho e uma coisa que me intrigava era a cor do carro. Eu queria que ficasse igual ao do meu pai, mas não achava a cor que ainda guardava na lembrança. Um dia, comentando com um amigo (Gustavo Carvalho), ele me disse que conhecia uma pessoa que tinha feito uma restauração em um Karmann Ghia e que, pela minha descrição, deveria ser a cor que eu queria. Fomos então à casa do Ruy Tolosa que me mostrou a tinta que ele havia utilizado na sua restauração, uma vez que o Karmann Ghia 63 já não era mais dele. Era exatamente a cor que eu me lembrava. Emocionante!

A tapeçaria foi feita no Osny, com tecidos escolhidos pelo José Ricardo de Oliveira, meu amigão e que me ajudou muito na garimpagem de peças.  O motor foi feito pelo Amadeu, sempre preservando os detalhes originais. Como eu uso o carro no dia a dia, optei por deixar a parte elétrica com 12 volts, ao invés dos 6 volts originais.

Comprei o carro no início de 2001 e o terminei em fins de 2006, a tempo de levar o meu pai para passear no carro que ele tanto gostara. Foi inesquecível, tal qual o primeiro dia que vi o Karmann Ghia."

Mais Festa para o KG!

O Henrique Moraes nos envia uma foto do recente encontro de antigos no Forte de Copacabana, organizado pelo Veteran Car Club do Brasil - Rio de Janeiro . Na ocasião, os 50 anos do Karmann Ghia nacional foram celebrados, com o garbo e a elegância tradicionais da Cidade Maravilhosa.

Na foto abaixo, o já famoso Marcos Tadeu, presidente do Karmann Clube do Rio, rodeado de beldades da casa de Osnabrück. Obrigado ao Henrique pelo envio da foto. Se tiver mais no baú é só avisar!